Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Človek je obklopený elektrickými motormi. Sú inštalované do práčok, nástenných hodín, automobilov, elektrického náradia a dokonca aj do autíčok. Sú populárne z dôvodu ich nenáročnosti a sily.

Ako pripojiť elektrický motor? Na prevádzku konvenčného indukčného motora postačujú dva vodiče - fázové a nulové. Pokiaľ však ide o trojfázovú verziu, spojenie je komplikované. Aby ste porozumeli zložitosti spojení, musíte pochopiť základné princípy elektriky.

Prečo sa používa na spustenie jednofázového motora pomocou kondenzátora?

Jednofázový asynchrónny motor je elektrický motor napájaný zo siete so striedavým prúdom. Pozostáva z niekoľkých komponentov:

  • kryty motora;
  • rotor;
  • statora.
  • elektrické drôty.

V puzdre zariadenia je umiestnený stator. Skladá sa z pracovného a štartovacieho vinutia. Sú napájané elektrickým prúdom, ktorý spôsobuje elektromagnetické pole. Pôsobením prúdov sa otáča rotor namontovaný v strede statora. Malo by sa pamätať na to, že štartovanie motora je vynútené. Do pracovného vinutia sa privádza prúd, zatiaľ čo štartovacie vinutie sa spúšťa v ručnom režime pomocou tlačidla.

Takáto schéma vám umožňuje zapnúť motor bez ďalších komponentov, ale toto usporiadanie môže viesť k poškodeniu motora. Faktom je, že samotné pracovné vinutie neotáča motor. Vytvára pulzujúce magnetické pole, ktorého sila nie je dostatočná na počiatočnú rotáciu rotora. Pracovná slučka bude čakať na pripojenie štartovacieho vinutia. Dáva podnet rotoru, umožňuje vám pripojiť sa k práci hlavného vinutia.

Inak bude pracovné vinutie pod konštantným napätím. Vďaka vysokému odporu sa začína zahriať a postupne sa stáva nepoužiteľným. Na nápravu tejto situácie sa používajú kondenzátory. Zabezpečujú bezpečný štart motora, šetria zdroje vinutia.

UPOZORNENIE: Na určenie typu vinutia sa používa multimeter. Pomocou neho stanovte odpor na výstupoch vodičov z indukčného motora. Prístroj vykazuje menší odpor na pracovnom okruhu, viac na štartovacom vinutí.

Pripojenie kondenzátorov na spustenie jednofázových motorov

Kondenzátor je zložka elektrického obvodu, ktorá akumuluje náboj elektrického prúdu. Tento prvok môže znížiť alebo zvýšiť zaťaženie komponentov elektrických spotrebičov. V systéme so striedavým prúdom vykonáva oscilácie striedavého prúdu cyklickým nabíjaním kondenzátora, ktoré je uzavreté tzv. Predpätím. Kapacitancia prvku sa meria vo farádach (F) alebo v mikrofaradách (μF).

Konštrukčne sa tento prvok skladá z dvoch dosiek alebo dosiek, v strede ktorých je dielektrikum, ktorého hrúbka je oveľa menšia ako veľkosť dosiek. Kondenzátor vám umožňuje akumulovať viac alebo menej prúdu potrebného na správnu činnosť prvkov elektrického obvodu.

Existujú tri typy kondenzátorov:

  1. Polar. Nepoužíva sa v sieťach striedavého prúdu kvôli rýchlemu zničeniu dielektrickej vrstvy. To vedie k skratu.
  2. Nepolárne. Pracujú v sieťach striedavého a jednosmerného prúdu. Ich dosky interagujú rovnako so zdrojom a dielektrikom.
  3. Elektrolytické alebo oxidové. Ako elektródy sa v tomto kondenzátore používa tenký oxidový film. To vám umožní pracovať s maximálnou možnou kapacitou kondenzátora. Používa sa na motory s nízkou rýchlosťou.

Z toho vyplýva, že na pripojenie k asynchrónnemu jednofázovému motoru je najvhodnejší nepolárny kondenzátor.

Pre indukčný motor sa používajú kondenzátory:

  • pracovný;
  • začiatok (začiatok).

Prvá skupina prvkov je zameraná na zníženie prúdu do hlavného obvodu vinutia motora. Chráni stator pred prepätím. Štartovacie kondenzátory pracujú krátko - až 3 sekundy. Zapnú sa na samom začiatku motora.

Spojenie kondenzátora a rôznych obvodov vinutia sa môže uskutočňovať v rôznych sekvenciách. Toto ovplyvňuje výkon motora a jeho výkon.

DÔLEŽITÉ. Pre správnu činnosť kondenzátora musíte správne vypočítať objem tohto komponentu. V elektrike platí pravidlo: na 100 wattov energie sa odoberie približne 7 mikrofarád kapacity kondenzátora. Pre počiatočný prvok sa tento parameter zvyšuje 2, 5-krát. V praxi sa tieto čísla môžu mierne líšiť. Je to kvôli konštrukčným vlastnostiam rôznych motorov, ako aj celkovému vývoju zariadenia.

Ktorá možnosť pripojenia motora je najlepšia?

Zoberme si schému zapojenia tohto prvku v obvode indukčného motora. Kondenzátory sa inštalujú do výkonovej medzery na výstupoch hlavného a štartovacieho vinutia.

Môžu sa kombinovať nasledovne:

  1. Inštalácia štartovacieho kondenzátora, ktorý sa zapína na krátky čas, aby sa znížilo zaťaženie hlavného vinutia. Kapacitancia prvku sa vypočíta na základe podielu: na 1 kW výkonu motora je kondenzátor 70 mikrofarad.
  2. Inštalácia pracovného kondenzátora v obvode hlavného vinutia. V tomto prípade je štartovacie vinutie pripojené priamo a pracuje nepretržite. Pre taký obvod je vybraný kondenzátor s výkonom v rozsahu 23-35 μF.
  3. Štartovacie a pracovné kondenzátory sa inštalujú paralelne.

Tieto schémy sú navrhnuté na pripojenie asynchrónneho motora na 220 V. Tieto pomery majú charakter poradenstva a sú vybrané individuálne pre každý typ motora. Ak chcete vybrať najlepšiu kombináciu, mali by ste starostlivo monitorovať fungovanie jednotky.

Napríklad, ak sa motor začne prehrievať po inštalácii pracovného kondenzátora, stojí za to znížiť jeho výkon o polovicu. Odporúča sa inštalovať kondenzátory s prevádzkovým napätím najmenej 450V.

Keďže viete, ako je jednofázový asynchrónny motor pripojený k 220V sieti, môžete takúto jednotku pripojiť bez akýchkoľvek obáv. Hlavné je jasne prezentovať schému zapojenia a mať po ruke aspoň jeden štartovací kondenzátor.

Pre vážne pracovné stroje je však takáto možnosť nevhodná. Faktom je, že na výkonný elektrický nástroj umiestnili trojfázové motory, ktoré sa nedajú priamo pripojiť k štandardnej 220V sieti. Ak chcete napájať trojfázový asynchrónny motor v domácej sieti, musíte si preštudovať vnútorný obvod pripojenia jeho vinutí.

Spôsoby pripojenia trojfázových motorov

V elektrotechnike existujú dva typy spínaného napájacieho zdroja pre trojfázový asynchrónny motor:

  • hviezdna metóda;
  • metóda trojuholníka.

Uvedené typy pripojení sa používajú na všetky typy trojfázových elektrických motorov. Povaha motora, jeho maximálne zaťaženie, závisí od použitej metódy. Motory s hviezdicovým pripojením majú hladký štart, ale nemôžu pracovať pri maximálnom zaťažení uvedenom v technickom liste. Motory s „trojuholníkom“ sa naopak rýchlo rozbehnú a môžu dať maximálny výkon.

Ako určiť schému zapojenia vinutia?

Rozpoznanie metódy navíjania je celkom jednoduché. Existujú dva spôsoby, ako to urobiť:

Zobraziť ŠPZ na motore. Zvyčajne zobrazuje všetky technické údaje týkajúce sa činnosti motora. Okrem iného nájdete dva znaky:

  • geometrický tvar trojuholníka;
  • hviezda troch lúčov.

Je potrebné porovnať, ktoré znaky v tabuľke sú pod hodnotou 380V. Môže to vyzerať takto: 220 / 380V a vedľa nich sú symboly „trojuholník“ / „hviezda“. Toto označenie hovorí, že navíjanie hviezd pracuje na motore pripojenom k sieti 380V.

Nie vždy sa však na motore nachádza podobný štítok. Môže byť neprítomný alebo zaseknutý. Táto metóda stanovenia je vhodnejšia pre nové motory, ktoré nikto neopravoval ani neudržoval. Je lepšie skontrolovať starú jednotku sami. To si bude vyžadovať druhú metódu rozpoznania typu vinutia.

Odskrutkujte riadiacu jednotku a pozrite sa na svorkovnicu. Na ňom môžete vidieť 6 káblových vodičov. Podľa toho - 3 začiatok a tri konce vinutia. V závislosti od typu spínania môžu tieto výstupy hovoriť o spôsobe vinutia:

  • Metóda hviezd. V tomto prípade sú tri výstupy spojené jedným prepojením. Tri zvyšné vstupy sú zapojené v samostatnej fáze jeden po druhom.
  • Metóda trojuholníka. Každý z dvoch drôtov je zapojený do série pomocou prepojok. Vinutia teda prechádzajú do seba. V takom prípade sú napájacie káble pripojené ku každému vstupu individuálne.

Táto metóda poskytuje úplný obraz o tom, ako motor funguje a v akom obvode je pripojený. S týmto vedomím môžete motor pripojiť k sieti 220V.

INFO: vo výnimočných prípadoch po odblokovaní riadiacej jednotky v nej nenájdete 6 kontaktov, ale iba 3. To znamená, že spínací obvod sa nachádza v samotnom motore - pod ochranným krytom na boku konca.

Pripojíme trojfázový motor na 220V

Tento spôsob zahŕňa pripojenie trojfázového asynchrónneho motora na 220 V napájanie pomocou kondenzátora. Aby bolo pripojenie správne, musí byť splnených niekoľko podmienok:

  1. Schéma zapojenia motora je trojuholník. Ak sú svorky na motore spojené hviezdicovou metódou, musia sa zapnúť.
  2. Kondenzátor je vybraný podľa princípu: pre každých 100 W - 10 mikrofarad.
  3. Metóda je vhodná pre jednoduché motory, bez vnútorných riadiacich jednotiek a predinštalovaných kondenzátorov.

Pre jasnosť vysvetlenia uvádzame závery od 1 do 6. Algoritmus pripojenia:

  1. Pracujeme iba so skupinou záverov umiestnených na jednej strane (napríklad od 1. do 3.).
  2. Berieme závery 1 a 2 a spájame s nimi vodiče kondenzátora.
  3. Berieme napájací kábel, ktorý sa pripojí k sieti 220V. Jeden koniec napájacieho vodiča pripájame k 1. kolíku, druhý k 3. kolíku. Nedotýkame sa druhého záveru, kondenzátor je na ňom napájaný a nič viac!
  4. Štartujeme motor.

Táto metóda je jednoduchá a bezpečná. Pred samotným pripojením sa tiež odporúča zazvoniť všetky vinutia, aby sa „rozbili“ do skrinky, ako aj celistvosť samotných obvodov.

záver

Pripojenie akéhokoľvek asynchrónneho motora k domácej sieti je omnoho jednoduchšie, ako by sa mohlo zdať. Hlavnou vecou je poznať schémy zapojenia a byť schopný zvládnuť multimeter.

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Stavba